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Kit Chaîne Honda XRV 750 Africa Twin RD07 1993-2000

Kit Chaîne Honda XRV 750 Africa Twin RD07 1993-2000
Kit Chaîne Honda XRV 750 Africa Twin RD07 1993-2000

Kit Chaîne Honda XRV 750 Africa Twin RD07 1993-2000
Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Ensemble de la chaîne dans la meilleure qualité de DC Afam. (Les chaînes jusqu’à 520 sont livrées avec un clip de verrouillage, les chaînes de plus de 520 avec un verrou de rivet). DC Afam est actif dans la course depuis des années et fournit de nombreuses équipes de travail en course sur route et tout-terrain. Vous n’achetez donc pas un ensemble de chaînes bon marché, mais des produits de qualité! Toutes les bonnes choses sont réunies dans les kits de chaîne AFAM et les pignons et pignons de précision se combinent avec une chaîne AFAM solide. Il n’y a rien de bon marché pour acheter des kits de chaîne, car les chaînes s’usent rapidement et rendent également le pignon et l’anneau de chaîne inutilisables, vous n’avez donc rien économisé et vous pouvez refaire le travail. Pignon – nombre de dents. 45 dents sur le pignon. Chaîne – résistance à la traction. Résistance à la traction de la chaîne 3988 kg. Largeur maximale de la chaîne de 23,50 mm. Ensemble de la chaîne. 16 dents sur le pignon. 124 maillons de chaîne de long. Chaîne avec un anneau en X. Chaîne (ouverte) avec verrou à rivet creux. Hauteur maximale de la chaîne de 15,00 mm. Diamètre du galet de chaîne de 10,20 mm. Chaîne – poids pour 100 maillons. 1,82 kg par 100 maillons de chaîne. Couleur de pignon standard argent. Veuillez faire défiler pour plus d’informations. DC AFAM a été en mesure d’élargir continuellement son expérience dans le domaine du sport automobile depuis 1978 et fournit de nombreuses équipes de travail dans les courses sur route et tout-terrain dans le monde entier. Ici, vous obtenez des produits de qualité de la Belgique et pas de produits NoName bon marché. Grâce à une coopération étroite avec les équipes championnes du monde, par exemple: Moto GP, Superbike WM, Motocross FIM GP MX1 et MX2, Enduro WM, AMA américain et bien d’autres… L’expérience acquise peut directement entrer dans le travail de développement des chaînes et des pignons. Les améliorations sont testées et peuvent être mises en uvre rapidement. Ainsi, les chaînes d’entraînement et pignons de DC Afam à la fine pointe de la technologie! La bonne qualité continue de se confirmer, car DC Afam équipementier d’origine de nombreux constructeurs automobiles tels que: Sherco, Norton, Kymco, Sarolea, Avinton. Nous vendons les chaînes, pignons et pignons de DC Afam depuis 2009 et pouvons confirmer un très bon rapport qualité-prix, vous obtenez ici une très bonne qualité à un prix équitable. CONSEIL DC-K635 Chaîne – largeur Type de produit Division Division 525 Chaîne – longueur Chaîne – Art Chaîne – couleur Acier foncé Chaîne – serrure Chaîne – hauteur Chaîne – rouleau Pignon en acier Pignon – couleur. Kette – Gewicht pro 100 Glieder. 1.82 kg pro 100 Kettenglieder. 15.00 mm maximale Kettenhöhe. 23.50 mm maximale Kettenbreite. Kette Zugfestigkeit 3988 kg. Kettenrad Farbe standard silber. Kette (offen) mit Hohl-Nietschloss. 10.20 mm Kettenrollen Durchmesser. L’item « Kit Chaîne Honda XRV 750 Africa Twin RD07 1993-2000″ est en vente depuis le mercredi 29 avril 2020. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Transmission\Chaînes, pignons ». Le vendeur est « motounion » et est localisé à/en Albstadt. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Chaîne – Hauteur: 15.00 mm maximum Hauteur de la chaîne
  • Division: Division 525
  • Chaîne – Capacité: Chaîne pour env. 250-800 ccm recommandé
  • EAN: 3509890678292
  • Chaîne – Rôle: 10.20 mm Casting de rouleau Diamètre
  • Chaîne – Type: Chaîne avec X-Anneau
  • Chaîne – Poids pro 100 Membres: 1.82 kg pro 100 Maillons de chaîne
  • Roue À Chaîne – Nombre De Dents: 45 Dents am Roue à chaîne
  • Chaîne – Résistance À La Traction: Chaîne Résistance à la traction 3988 kg
  • Marque: DC Afam
  • Roue À Chaîne – Couleur: Roue à chaîne Couleur standard argent
  • Chaîne – Couleur: Acier Foncé
  • Chaîne – Château: Chaîne (ouvrir) avec Serrure de rivet creux
  • Numéro de pièce fabricant: K635
  • Roue À Chaîne – Matériel: Roue à chaîne en Acier
  • Fabricant: DC Afam
  • Type: Kit Chaîne
  • Chaîne – Largeur: 23.50 mm maximum Largeur de la chaîne
  • Chaîne – Longueur: 124 Maillons de chaîne long
  • Pignon – Nombre De Dents: 16 Dents am Pignon

Kit Chaîne Honda XRV 750 Africa Twin RD07 1993-2000
Kit_chaine_transmission_DID_HONDA_XRV750_AFRICA_TWIN_1993_2001_16_45_moto_01_huu

Kit chaine transmission DID HONDA XRV750 AFRICA TWIN 1993 2001 16/45 moto

Kit chaine transmission DID HONDA XRV750 AFRICA TWIN 1993 2001 16/45 moto

Kit chaine transmission DID HONDA XRV750 AFRICA TWIN 1993 2001 16/45 moto
Véritable concentré de performance et de fiabilité, les kits chaines D. D assurent une excellente transmission de la puissance du moteur vers la roue arrière, grâce à une limitation des frictions. D type 525 VX : 124 maillons. Pignon standard 16 dents. Couronne acier standard 45 dents. Se monte sur HONDA XRV750 AFRICA TWIN de 1993 à 2001. L’item « Kit chaine transmission DID HONDA XRV750 AFRICA TWIN 1993 2001 16/45 moto » est en vente depuis le mercredi 8 mai 2019. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Transmission\Chaînes, pignons ». Le vendeur est « oh-motos » et est localisé à/en GORBIO, Provence-Alpes-Côte d’Azur. Cet article peut être expédié au pays suivant: France.
  • Fabricant compatible: Honda
  • Numéro de pièce fabricant: DID434
  • Modèle: XRV750 AFRICA TWIN
  • Marque: DID
  • Marque de la moto: Honda

Kit chaine transmission DID HONDA XRV750 AFRICA TWIN 1993 2001 16/45 moto
Kit_Set_de_chaine_AFAM_525XRR_pour_Honda_XRV_750_Africa_Twin_RD04_1990_1992_01_gzpr

Kit Set de chaîne AFAM 525XRR pour Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992

Kit Set de chaîne AFAM 525XRR pour Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
Kit Set de chaîne AFAM 525XRR pour Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
Kit Set de chaîne AFAM 525XRR pour Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
Kit Set de chaîne AFAM 525XRR pour Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992

Kit Set de chaîne AFAM 525XRR pour Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
APERçU DES INFORMATIONS LES PLUS IMPORTANTES. Kit set de chaîne adaptable comprenant une couronne, un pignon, une chaîne de moto, une attache de chaîne. Veuillez comparer les illustrations des différents composants. La chaîne est livrée ouverte. Les caractéristiques techniques de la chaîne de moto peuvent etre consultées dans la description. Le rapport de transmission correspond a l`original du constructeur du véhicule. Longueur de la chaîne (maillons): 124 – dents pignon: 16 – dents couronne: 46. Description chaîne: Chaîne AFAM 525 XRR Xs-Ring 124 renforcée Plus avec attache a rivet – description couronne: Couronne 10608-46 ACIER #525. Veuillez comparer les illustrations des composants avec vos originaux avant de passer la commande. Cet article correspond aux véhicules suivants. XRV 750 Africa Twin. Pièces für MV Agusta. Nos commandes sont expédiées par DHL. Service client compétent, traitement sans problème et rapide depuis notre dépôt en France, des produits de haute qualité. Meyer Registre du commerce Wiesbaden (Allemagne): HRB 27781 VAT-ID: FR 34 828050369 Veuillez vous référer à l’empreinte et aux informations légales (expédition, retrait et paiement) pour les options et les numéros de communication. Conditions Générales de Vente et Informations à l’Attention des Clients & INFORMATIONS SUR LA PROTECTION DES DONNéES PERSONNELLES. Conditions Générales de Vente et Informations à l’Attention des Clients. Prix et modalités de paiement. Conformité et Garanties Légales. Loi applicable et juridiction compétente. Règlement extrajudiciaire des litiges. INFORMATIONS SUR LA PROTECTION DES DONNéES PERSONNELLES. Information sur la collecte de données à caractère personnel et coordonnées du responsable du traitement. Utilisation de vos données pour l’envoi de newsletters. Traitement des données personnelles dans le cadre du traitement des commandes. Droits de la personne concernée. Durée de conservation des données à caractère personnel. Les présentes CGV annulent toutes conditions imposées par le client, sauf s’il en a été convenu autrement. Au sens des présentes CGV est considéré comme consommateur toute personne physique qui agit à des fins qui n’entrent pas dans le cadre de son activité commerciale, industrielle, artisanale ou libérale. Le terme « professionnel » utilisé dans les présentes CGV désigne une personne physique ou morale qu’elle soit publique ou privée, qui agit, y compris par l’intermédiaire d’une autre personne agissant en son nom ou pour son compte, à des fins qui entrent dans le cadre de son activité commerciale, industrielle, artisanale ou libérale. Dans les présentes CGV, le terme « client » désigne aussi bien un consommateur qu’un professionnel. 2 Conclusion du contrat. Celles-ci peuvent être acceptées par le client conformément au proecessus dédrit ci-après. Le contrat est archivé par le vendeur et un exemplaire est transmis au client conjointement aux présentes CGV et aux informations adressées à la clientèle sous forme de texte (courriel, fax ou lettre). Le client a la possibilité de corriger les informations saisies avec les fonctions habituelles du clavier, avant de passer la commande ferme et définitive. De plus, l’ensemble des informations communiquées est de nouveau affiché dans une fenêtre de confirmation juste avant la validation définitive de la commande et peut y être corrigé de la même façon. Seule la langue française fait foi pour la conclusion du contrat. 3 Droit de rétractation. Les clients consommateurs ont un droit de rétractation. Plus de détails portant sur le droit de rétractation figurent dans les informations du vendeur concernant l’exercice du droit de rétractation. 4 Prix et modalités de paiement. Ils seront, le cas échéant, expressément affichés sur le site du vendeur. Les livraisons dans des pays hors Union européenne peuvent engendrer des frais supplémentaires à la charge du client et non imputables au vendeur. De tels coûts peuvent également être engendrés dans le cadre d’un transfert monétaire si la livraison a lieu dans un pays appartenant à l’Union européenne, mais que le client effectue le paiement à partir d’un pays hors Union européenne. Si un paiement anticipé est convenu, celui-ci devra être effectué immédiatement après la conclusion du contrat. 5 Conditions de livraison. La livraison des marchandises s’effectue régulièrement par correspondance à l’adresse de livraison indiquée par le client, sauf s’il en a été convenu autrement. Si la société de transport retourne la marchandise au vendeur en raison de l’impossibilité de la remettre au client, les frais engendrés par l’échec de l’expédition seront imputables au client. Cependant, ceci ne s’appliquera pas si le client a effectivement exercé son droit de rétractation, si le client n’est pas responsable des circonstances ayant conduit à l’impossibilité de la remise de la marchandise, ou encore, s’il a été provisoirement empêché de réceptionner la livraison, à moins que le vendeur lui ait annoncé par avance un délai de livraison raisonnable. Pour des raisons de logistiques, un enlèvement par les soins du client n’est pas possible. 6 Conformité et Garanties Légales. Le vendeur est tenu des défauts de conformité du bien au contrat dans les conditions de l’article L. 217-4 et suivants du code de la consommation et des défauts cachés de la chose vendue dans les conditions prévues aux articles 1641 et suivants du code civil. Le consommateur bénéficie d’un délai de deux ans à compter de la délivrance du bien pour agir. Il peut choisir entre la réparation ou le remplacement du bien, sous réserve des conditions de coût prévues par l’article L. 217-9 du code de la consommation. Il est dispensé de rapporter la preuve de l’existence du défaut de conformité du bien durant les vingt-quatre mois suivant la délivrance du bien, sauf pour les biens d’occasion. La garantie légale de conformité s’applique indépendamment de la garantie commerciale éventuellement consentie. Le consommateur peut décider de mettre en ouvre la garantie contre les défauts cachés de la chose vendue au sens de l’article 1641 du code civil. Dans cette hypothèse, il a le choix entre la résolution de la vente ou la réduction du prix de vente conformément à l’article 1644 du code civil. Pour les garanties commerciales éventuelles, veuillez consulter le site web du vendeur. Si le consommateur veut formuler une demande au titre de la garantie légale de conformité prévue aux articles L. 7 Loi applicable et juridiction compétente. Si le client est un consommateur au sens de l’article 1.2, toute relation juridique entre les parties contractantes est régie par la loi du pays où le client a sa résidence habituelle, à l’exclusion du droit commercial international des Nations Unies. La juridiction compétente pour tout litige en relation avec le présent contrat est exclusivement celle de la résidence habituelle du client. Si le client est un professionnel au sens de l’article 1.2, toute relation juridique entre les parties contractantes est régie par la loi du pays où le vendeur a son siège social, à l’exclusion du droit commercial international des Nations Unies. La juridiction compétente pour tout litige en relation avec le présent contrat est exclusivement celle du siège social du vendeur. 8 Règlement extrajudiciaire des litiges. En vue d’un règlement de litiges avec un vendeur, les consommateurs disposent de la faculté de recourir à une médiation par le biais de cette plateforme européenne. Conformément aux dispositions du Code de la consommation un règlement amiable s’applique aussi pour des litiges de consommation transfrontaliers. Ce site internet fournit notamment les coordonnées du Centre européen des consommateurs France et des indications relatives aux modalités de l’assistance dont le consommateur peut bénéficier en vue du règlement extrajudiciaire de tels litiges transfrontaliers. Si le client veut recourir au service de médiation lors d’un litige avec le vendeur, il doit s’adresser préalablement par écrit au vendeur. Le service du médiateur ne peut être saisi que lorsqu’un accord avec le vendeur n’a pas abouti. 1 Information sur la collecte de données à caractère personnel et coordonnées du responsable du traitement. Nous vous informons ici sur le traitement de vos données personnelles lors de l’utilisation de notre site web. Les données personnelles sont toutes les données avec lesquelles vous pouvez être identifié personnellement. Le responsable du traitement des données à caractère personnel est la personne physique ou morale, l’autorité publique, le service ou un autre organisme qui, seul ou conjointement avec d’autres, détermine les finalités et les moyens du traitement des données à caractère personnel. 2 Prise de contact. Les données collectées par le biais du formulaire de contact peuvent être consultées à partir de ce même formulaire. Ces données sont enregistrées et utilisées dans le seul but de répondre à votre demande et pour permettre la prise de contact ainsi que l’administration technique correspondante. Le traitement des données est effectué, le cas échéant, conformément aux dispositions de l’article 6, paragraphe 1, point f RGPD dans notre intérêt légitime à répondre à votre demande. En outre, si votre prise de contact a pour objet la conclusion d’un contrat, le traitement de vos données sera effectué sur le fondement de l’article 6, paragraphe 1, point b RGPD. Vos données sont supprimées à l’issue du traitement final de votre demande, c’est à dire lorsqu’il peut être déduit des circonstances que la situation est définitivement clarifiée et qu’il ne subsiste aucune obligation légale de conservation contraire. 3 Utilisation de vos données pour l’envoi de newsletters. En vous abonnant à notre newsletter, vous nous donnez votre consentement pour le traitement de vos données personnelles conformément à l’article 6, paragraphe 1 sous a RGPD. 4 Traitement des données personnelles dans le cadre du traitement des commandes. Dans le cadre de l’exécution du contrat, les données personnelles que nous collectons ne sont transmises à l’entreprise de transport chargée de la livraison que si elles sont nécessaires à la livraison de la marchandise. Dans le cadre du traitement du paiement de la marchandise, les données que nous collectons ne sont transmises à l’établissement de crédit mandaté que si cela est également nécessaire au paiement de la commande. En cas de recours à des prestataires de services de paiement, nous vous en informerons explicitement dans cette déclaration. La base juridique pour le transfert de ces données est l’article 6, paragraphe 1, point b RGPD. Le transfert a lieu conformément à l’article 6, paragraphe 1, point b RGPD exclusivement dans la mesure où cela est nécessaire pour le traitement des paiements. Le rapport de crédit peut contenir des valeurs de probabilité (dénommées valeurs de score). Si des valeurs de score sont incluses dans le résultat du rapport de crédit, elles sont basées sur une procédure mathématico-statistique scientifiquement reconnue. Le calcul des valeurs de score comprend, mais sans s’y limiter, des données de correspondance postale. 5 Droits de la personne concernée. La réglementation applicable en matière de protection des données vous accorde des droits (droits d’information et d’intervention) vis-à-vis du responsable du traitement, dont nous vous informons ci-dessous. Droit à l’information conformément à l’art. Droit de rectification conformément à l’article 16 de la RGPD. Droit de suppression conformément à l’art. Droit à la limitation du traitement conformément à l’art. Droit à l’information (notification) conformément à l’art. Droit à la portabilité des données conformément à l’art. Droit de retrait du consentement donné conformément à l’art. 7, paragraphe 3 RGPD. Droit de réclamation en vertu de l’article 77 de la RGPD. SI NOUS TRAITONS VOS DONNEES PERSONNELLES EN ESTIMANT QU’IL EXISTE DES MOTIFS LEGITIMES ET IMPERIEUX QUI PREVALENT SUR. VOS PROPRES INTERETS, VOUS POUVEZ VOUS OPPOSER A TOUT MOMENT A CE TRAITEMENT POUR DES RAISONS TENANT A VOTRE SITUATION PARTICULIERE. SI VOUS EXERCEZ CE DROIT D’OPPOSITION, LE TRAITEMENT DES DONNEES CONCERNEES CESSERA IMMEDIATEMENT. NOUS NOUS RESERVONS TOUTEFOIS LE DROIT DE POURSUIVRE LE TRAITEMENT SI NOUS PARVENONS A PROUVER QUE LA POURSUITE DU TRAITEMENT EST JUSTIFIEE PAR DES MOTIFS LEGITIMES ET IMPERIEUX QUI PREVALENT SUR VOS INTERETS, DROITS ET LIBERTES OU SI LA POURSUITE DU TRAITEMENT PERMET LA CONSTATATION, L’EXERCICE OU LA DEFENSE DE DROITS EN JUSTICE. LORSQUE NOUS TRAITONS VOS DONNEES PERSONNELLES A DES FINS DE PROSPECTION, VOUS AVEZ LE DROIT DE VOUS OPPOSER A TOUT MOMENT AU TRAITEMENT DE VOS DONNEES A DE TELLES FINS DE PROSPECTION EN SUIVANT LES MODALITES DECRITES CI-DESSUS. SI VOUS EXERCEZ VOTRE DROIT D’OPPOSITION AU TRAITEMENT A DES FINS DE PROSPECTION, VOS DONNEES NE SERONT PLUS TRAITEES A CES FINS. 6 Durée de conservation des données à caractère personnel. La durée de conservation des données personnelles est déterminée par la durée de conservation légale applicable (par exemple, les périodes de conservation commerciale et fiscale). Après l’expiration de ces délais, les données correspondantes seront systématiquement et régulièrement effacées, à condition qu’elles ne soient plus nécessaires à l’exécution ou à l’initiation du contrat et/ou qu’il n’y ait plus d’intérêt légitime à leur conservation. L’item « Kit Set de chaîne AFAM 525XRR pour Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992″ est en vente depuis le mercredi 19 février 2020. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Transmission\Chaînes, pignons ». Le vendeur est « motoment-com » et est localisé à/en Aarbergen. Cet article peut être expédié au pays suivant: Union Européenne.
  • Marke: MOTOMENT
  • Herstellernummer: KKM-16568-V0522
  • Hersteller: MOTOMENT
  • Motorradmodell: Honda XRV 750 Africa Twin
  • Referenznummer(n) OE: KKM-16568-V0522

Kit Set de chaîne AFAM 525XRR pour Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
Kit_chaine_transmission_AFAM_pour_HONDA_XRV750_AFRICA_TWIN_1993_2000_01_ue

Kit chaine transmission AFAM pour HONDA XRV750 AFRICA TWIN 1993-2000

Kit chaine transmission AFAM pour HONDA XRV750 AFRICA TWIN 1993-2000

Kit chaine transmission AFAM pour HONDA XRV750 AFRICA TWIN 1993-2000
AFAM développe et conçoit ses kits de transmission depuis 1975, et a acquis un savoir-faire particulier dans ce domaine. La qualité de ses ensembles de transmission en fait une référence mondiale incontestable. Kit chaine haute performance. Qualité et précision de fabrication des pignons/couronnes. Durée de vie allongée. Le kit chaine est composé de. 1 pignon Afam 16 dents. 1 couronne Afam acier 45 dents. 1 chaine Afam 124 maillons type XRR- 525. L’item « Kit chaine transmission AFAM pour HONDA XRV750 AFRICA TWIN 1993-2000″ est en vente depuis le dimanche 7 avril 2019. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Transmission\Chaînes, pignons ». Le vendeur est « oh-motos » et est localisé à/en GORBIO, Provence-Alpes-Côte d’Azur. Cet article peut être expédié au pays suivant: France.
  • Fabricant compatible: Honda
  • Numéro de pièce fabricant: 48010178
  • Modèle: HONDA XRV750 AFRICA TWIN 1993-2000
  • Marque: AFAM Sprockets
  • Marque de la moto: Honda

Kit chaine transmission AFAM pour HONDA XRV750 AFRICA TWIN 1993-2000
Kit_chaine_525_X1R_X_RING_Pignon_16_Couronne_45_Honda_XRV750_Africa_Twin_93_02_01_qgbn

Kit chaine 525 X1R X-RING Pignon 16 Couronne 45 Honda XRV750 Africa Twin 93-02

Kit chaine 525 X1R X-RING Pignon 16 Couronne 45 Honda XRV750 Africa Twin 93-02
Kit chaine 525 X1R X-RING Pignon 16 Couronne 45 Honda XRV750 Africa Twin 93-02

Kit chaine 525 X1R X-RING Pignon 16 Couronne 45 Honda XRV750 Africa Twin 93-02
Les délais de livraisons peuvent varier , voir CGV contactez nous avant l’achat pour avoir les délais exactes. En cliquant sur achat immédiat, le client atteste avoir lu et accepter les conditions générales de vente! Disponible en bas de cette page! Avec Chaine à Joint Torique , pignon , couronne et Attache rapide. Nos kits-chaînes sont composés à partir des éléments de transmission de marque, et vous laisse le choix de la démultiplication que vous souhaitez adopter sur votre moto. Ces ensembles pignon couronne chaine de transmission, sont une alternative de remplacement fiable, résistante et performante. Maillons chaîne noire – attache rapide. Marque : JT / Sarkany / Misterbike / Sifam / RK/Tsubaki. Honda XRV750 Africa Twin 93-02. Photo non contractuelle , exemple d’illustration!! Comment voir s’il est temps de changer? Les repères de tension : Avec lusure, la chaîne sallonge et se détend. Pour la retendre, on tire la roue vers larrière grâce aux tendeurs situés contre les écrous de l’axe de roue. Tout près de ces tendeurs, on trouve les repères de tension. Ils servent à régler les tendeurs gauche et droit de façon symétrique et à voir quand on approche de la course limite. Si en retendant votre chaîne, vous arrivez au bout de ces repères, cest quil est temps de la changer. Et donc en général, de changer votre kit chaîne. Les dents du pignon et de la couronne : Vous pouvez également observer les dents du pignon et de la couronne. Si elles sont arrondies, voire bouffées, ou carrément tordues… Il est carrément temps de changer. La chaîne elle même. Vous pouvez également tester votre chaîne en la saisissant entre deux doigt au niveau de la couronne, et en tirant vers l’arrière. Si vous arrivez à découvrir la moitié d’une dent de la couronne, ou plus, c’est que soit il faut retendre, soit si vous venez de le faire, que votre chaîne est morte.. Pour tomber un Kit Chaîne et le changer, les choses varient pas mal d’une bécane à l’autre, mais voici quelques réponses aux questions que l’on se pose communément. Chaîne fermée ou chaîne ouverte? 1er cas de figure la chaîne passe autour du bras oscillant… Et vous pouvez sortir votre chaîne, donc en réinstaller une, sans avoir à l’ouvrir, ni rien avoir à démonter. Vous pouvez donc acheter une chaîne fermée, sertie en usine. 2e possibilité, la chaîne passe dans le renfort du bras oscillant : Ici la question ne se pose pas, (le renfort est soudé), il vous faut ouvrir la chaîne pour la sortir, et installer une chaîne ouverte que vous fermerez-vous même. Dérive chaîne ou meuleuse pour le démontage, rive chaîne pour le remontage… Pas de frayeur c’est du faisable. 3e possibilité, elle passe derrière l’axe, dans le bras oscillant : certains feront le choix de démonter le bras, afin de ne pas avoir à ouvrir l’ancienne chaîne, et surtout afin d’installer une chaîne fermée en usine… Cela dit, ça représente tout de même pas mal de boulot, et certains préfèreront ouvrir l’ancienne chaîne et sertir la nouvelle. Bien choisir sa démultiplication. Le remplacement du Kit chaîne peut être l’occasion d’affiner la motricité en jouant sur la démultiplication. En racing par exemple certains vont jusquà modifier leur démultiplication en fonction de chaque circuit De même, l’achat d’un pignon ayant une dent d’écart en plus ou en moins permettra de faire évoluer la motricité en fonction des besoins : Un pignon plus petit, ou une couronne plus grande pour augmenter les accélérations, mais en limitant la vitesse de pointe. Un pignon plus grand, ou une couronne plus petite pour tirer plus long et pousser la vitesse de pointe, mais avec moins d’accélérations. Ouvrir ou sertir une chaîne moto. Dériver (dériveter) une chaîne moto sans souci : Pour dériver pas de problème : soit vous avez un dérive chaîne, soit vous meulez les extrémités des deux axes sur un maillion de la chaîne, puis avec un tournevis vous faites sauter la plaque du maillon. Ensuite vous retirez celui-ci comme vous le feriez pour une attache rapide. River (riveter) une chaîne moto : Pour refermer la chaîne vous avez deux solutions : soit elle est livrée avec une attache rapide. Ce qui est plutôt simple et… (Mais souvent réservé aux petites et moyennes cylindrées). Soit, il vous faut sertir vous même le dernier maillon. Vous y parvindrez avec un rive-chaîne, lequel coûte en général moitié moins cher qu’une installation en atelier… Et vous sera utile pour plusieurs installations, ou pour raccourcir votre chaîne. Evitez absolument le marteau pour dériver et pire encore pour river : D’abord le résultat ne sera pas garanti, et une chaîne qui s’ouvre à pleine vitesse… C’est plus que dangereux. Ensuite parce que vous pouvez fausser la chaîne et provoquer des usures malsaines. Quelques conseils de démontage / remontage. Avant de vous lancer mesurez l’usure réelle de votre Kit Chaîne. Choisir le bon type de chaîne : La règle de base, est dabord de ne jamais prendre une qualité inférieure à celle dorigine. Ensuite vous pouvez monter en gamme suivant votre type dutilisation. En fonction du type de conduite. Plus votre conduite est sportive et plus votre machine est puissante, plus les à-coups sur la chaîne seront importants. Et donc, plus vous devrez monter en qualité. Un parcours tourisme en routière ne demande évidemment pas la même fiabilité quune utilisation MX, Trial ou GP(ou Quad, qui sollicitent beaucoup la transmission secondaire). En fonction du type de parcours : De même, la dureté de lenvironnement jouera. Les utilisations MX, enduro, trial etc, sont plus agressives que les circuits routiers. Dans ce type de cas, on préférera donc les chaînes Oring, à joints toriques qui seront mieux protégées de leau, de la boue, du sable toutes ces petites choses que la mécanique adore. Après remontage re-réglez la tension de la chaîne avec le poids du pilote, voire un peu plus, si vous emmenez souvent un passager adulte. Pour le remontage de la couronne, mettez 2 gouttes de graisse puissant sur le filetage des boulons. C’est une partie de la moto fortement soumises aux vibrations et aux chocs. Pensez que sur certains modèles, le changement de démultiplication peut entraîner un changement dans la mesure de la vitesse. Pensez à faire la correction. Important : Toujours régler la tension avec le pilote assis sur la moto La tension de la chaîne change avec le débattement de la suspension. Il est donc essentiel de faire ces réglages moto chargée, sous peine de vous retrouver avec une chaîne beaucoup plus tendue que prévu. Il est donc nécessaire dêtre deux pour effectuer lopération. Retendre la chaîne : Après avoir juste débloqué l’écrou d’axe de roue arrière, et le contre-écrou de chaque tendeur, vissez progressivement le tendeur côté chaîne (pour arriver à la bonne tension), puis vissez l’autre de la même façon. Les tendeurs tirent l’axe de roue vers l’arrière, et tendent ainsi la chaîne. Servez vous des repères sur chaque tendeur, afin de les régler de façon identique. Vérifier si la roue est centrée : Vous pouvez vérifier lalignement de la roue grâce aux graduations situées sur le bras oscillant, ou en mesurant la distance quil y a entre les extrémités de l’axe du bras oscillant et les extrémités de l’axe de roue arrière. Qui doivent bien sûr, être à égale distance de chaque coté. Resserrer la roue : Avant de bloquer les écrous et contre écrous, vérifiez que l’axe de roue soit bien en contact contre les tendeurs. De même assurez-vous que les vis des tendeurs sont bloqués en position, et non pas lâches. Re-vérifiez le réglage après serrage final. Il arrive que les réglages bougent pendant le serrage. Pour éviter davoir fait tout ça pour rien, une fois que tout est bloqué, vérifiez à nouveau la tension de la chaîne et l’alignement de la roue. Faut-il rôder un kit-chaîne? En général, on part de lidée que toute pièce roulante doit être rôdée. Sur le kit-chaîne, cest peut-être moins visible que sur des segments (casse/serrage), des pneus (chute) ou des plaquettes (glaçage), mais cela favorise pourtant une bonne mise en place des trois éléments, (Chaîne, pignon, couronne), et allonge dautant plus leur durée de vie. Délais de livraison : 7 à 15 jours ouvrables!! Bien choisir le mode de livraison avant de payer! Important : En cas de choix de Mondial Relais!! Précisé dans votre commande votre choix de point relais ou contacter nous au 03.25.55.74.71. Point relais uniquement en F. Rance Continentale pas les iles , comme la corse etc.. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat!! D’autres milliers de pièces avec Misterbike-fr. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. 06.62.69.50.19. L’item « Kit chaine 525 X1R X-RING Pignon 16 Couronne 45 Honda XRV750 Africa Twin 93-02″ est en vente depuis le dimanche 8 octobre 2017. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « misterbike-fr » et est localisé à/en SAINT-DIZIER, Champagne-Ardenne. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: misterbike
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable
  • Marque de la moto: Honda
  • Modèle: Honda XRV750 Africa Twin 93-02

Kit chaine 525 X1R X-RING Pignon 16 Couronne 45 Honda XRV750 Africa Twin 93-02
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Kit chaine Pignon Couronne Renforcé Honda XRV 650 AFRICA TWIN RD03 1988-1990

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Kit chaine Pignon Couronne Renforcé Honda XRV 650 AFRICA TWIN RD03 1988-1990
Avec Chaine Oring à. Hyper Renforcée , pignon , couronne et maillon à sertir. Véritable concentré de performance et de fiabilité, nos kits chaines assurent une excellente transmission de la puissance du moteur vers la roue arrière, grâce à une limitation des frictions. Maillons chaîne noire – Maillon à sertir. Marque : Izumi / Sifam / RK/Tsubaki. Cet article se monte sur les véhicules suivants. Photo non contractuelle , exemple d’illustration!! Standard renforcée: (ORO, EB) 250 cm3 Maxi Super renforcée: (RH) 500 cm3 Maxi Hyper renforcée: (RS, RS3, RX) 500 cm3 et plus. Super Oring: joints toriques standards (ORN) normal / Route intensive. Hyper Oring: joints toriques évolués (ORS) Utilisation Sportive Spécial Oring: joints toriques compétition (ORH) Utilisation Racing. Emplacement du Kit chaîne. Quelques trucs à savoir.. Comment voir s’il est temps de changer? Les repères de tension : Avec lusure, la chaîne sallonge et se détend. Pour la retendre, on tire la roue vers larrière grâce aux tendeurs situés contre les écrous de l’axe de roue. Tout près de ces tendeurs, on trouve les repères de tension. Ils servent à régler les tendeurs gauche et droit de façon symétrique et à voir quand on approche de la course limite. Si en retendant votre chaîne, vous arrivez au bout de ces repères, cest quil est temps de la changer. Et donc en général, de changer votre kit chaîne. Les dents du pignon et de la couronne : Vous pouvez également observer les dents du pignon et de la couronne. Si elles sont arrondies, voire bouffées, ou carrément tordues… Il est carrément temps de changer. La chaîne elle même. Vous pouvez également tester votre chaîne en la saisissant entre deux doigt au niveau de la couronne, et en tirant vers l’arrière. Si vous arrivez à découvrir la moitié d’une dent de la couronne, ou plus, c’est que soit il faut retendre, soit si vous venez de le faire, que votre chaîne est morte.. Pour tomber un Kit Chaîne et le changer, les choses varient pas mal d’une bécane à l’autre, mais voici quelques réponses aux questions que l’on se pose communément. Chaîne fermée ou chaîne ouverte? 1er cas de figure la chaîne passe autour du bras oscillant… Et vous pouvez sortir votre chaîne, donc en réinstaller une, sans avoir à l’ouvrir, ni rien avoir à démonter. Vous pouvez donc acheter une chaîne fermée, sertie en usine. 2e possibilité, la chaîne passe dans le renfort du bras oscillant : Ici la question ne se pose pas, (le renfort est soudé), il vous faut ouvrir la chaîne pour la sortir, et installer une chaîne ouverte que vous fermerez-vous même. Dérive chaîne ou meuleuse pour le démontage, rive chaîne pour le remontage… Pas de frayeur c’est du faisable. 3e possibilité, elle passe derrière l’axe, dans le bras oscillant : certains feront le choix de démonter le bras, afin de ne pas avoir à ouvrir l’ancienne chaîne, et surtout afin d’installer une chaîne fermée en usine… Cela dit, ça représente tout de même pas mal de boulot, et certains préfèreront ouvrir l’ancienne chaîne et sertir la nouvelle. Bien choisir sa démultiplication. Le remplacement du Kit chaîne peut être l’occasion d’affiner la motricité en jouant sur la démultiplication. En racing par exemple certains vont jusquà modifier leur démultiplication en fonction de chaque circuit De même, l’achat d’un pignon ayant une dent d’écart en plus ou en moins permettra de faire évoluer la motricité en fonction des besoins : Un pignon plus petit, ou une couronne plus grande pour augmenter les accélérations, mais en limitant la vitesse de pointe. Un pignon plus grand, ou une couronne plus petite pour tirer plus long et pousser la vitesse de pointe, mais avec moins d’accélérations. Ouvrir ou sertir une chaîne moto. Dériver (dériveter) une chaîne moto sans souci : Pour dériver pas de problème : soit vous avez un dérive chaîne, soit vous meulez les extrémités des deux axes sur un maillion de la chaîne, puis avec un tournevis vous faites sauter la plaque du maillon. Ensuite vous retirez celui-ci comme vous le feriez pour une attache rapide. River (riveter) une chaîne moto : Pour refermer la chaîne vous avez deux solutions : soit elle est livrée avec une attache rapide. Ce qui est plutôt simple et… (Mais souvent réservé aux petites et moyennes cylindrées). Soit, il vous faut sertir vous même le dernier maillon. Vous y parvindrez avec un rive-chaîne, lequel coûte en général moitié moins cher qu’une installation en atelier… Et vous sera utile pour plusieurs installations, ou pour raccourcir votre chaîne. Evitez absolument le marteau pour dériver et pire encore pour river : D’abord le résultat ne sera pas garanti, et une chaîne qui s’ouvre à pleine vitesse… C’est plus que dangereux. Ensuite parce que vous pouvez fausser la chaîne et provoquer des usures malsaines. Quelques conseils de démontage / remontage. Avant de vous lancer mesurez l’usure réelle de votre Kit Chaîne. Choisir le bon type de chaîne : La règle de base, est dabord de ne jamais prendre une qualité inférieure à celle dorigine. Ensuite vous pouvez monter en gamme suivant votre type dutilisation. En fonction du type de conduite. Plus votre conduite est sportive et plus votre machine est puissante, plus les à-coups sur la chaîne seront importants. Et donc, plus vous devrez monter en qualité. Un parcours tourisme en routière ne demande évidemment pas la même fiabilité quune utilisation MX, Trial ou GP(ou Quad, qui sollicitent beaucoup la transmission secondaire). En fonction du type de parcours : De même, la dureté de lenvironnement jouera. Les utilisations MX, enduro, trial etc, sont plus agressives que les circuits routiers. Dans ce type de cas, on préférera donc les chaînes Oring, à joints toriques qui seront mieux protégées de leau, de la boue, du sable toutes ces petites choses que la mécanique adore. Après remontage re-réglez la tension de la chaîne avec le poids du pilote, voire un peu plus, si vous emmenez souvent un passager adulte. Pour le remontage de la couronne, mettez 2 gouttes de graisse puissant sur le filetage des boulons. C’est une partie de la moto fortement soumises aux vibrations et aux chocs. Pensez que sur certains modèles, le changement de démultiplication peut entraîner un changement dans la mesure de la vitesse. Pensez à faire la correction. Important : Toujours régler la tension avec le pilote assis sur la moto La tension de la chaîne change avec le débattement de la suspension. Il est donc essentiel de faire ces réglages moto chargée, sous peine de vous retrouver avec une chaîne beaucoup plus tendue que prévu. Il est donc nécessaire dêtre deux pour effectuer lopération. Retendre la chaîne : Après avoir juste débloqué l’écrou d’axe de roue arrière, et le contre-écrou de chaque tendeur, vissez progressivement le tendeur côté chaîne (pour arriver à la bonne tension), puis vissez l’autre de la même façon. Les tendeurs tirent l’axe de roue vers l’arrière, et tendent ainsi la chaîne. Servez vous des repères sur chaque tendeur, afin de les régler de façon identique. Vérifier si la roue est centrée : Vous pouvez vérifier lalignement de la roue grâce aux graduations situées sur le bras oscillant, ou en mesurant la distance quil y a entre les extrémités de l’axe du bras oscillant et les extrémités de l’axe de roue arrière. Qui doivent bien sûr, être à égale distance de chaque coté. Resserrer la roue : Avant de bloquer les écrous et contre écrous, vérifiez que l’axe de roue soit bien en contact contre les tendeurs. De même assurez-vous que les vis des tendeurs sont bloqués en position, et non pas lâches. Re-vérifiez le réglage après serrage final. Il arrive que les réglages bougent pendant le serrage. Pour éviter davoir fait tout ça pour rien, une fois que tout est bloqué, vérifiez à nouveau la tension de la chaîne et l’alignement de la roue. Faut-il rôder un kit-chaîne? En général, on part de lidée que toute pièce roulante doit être rôdée. Sur le kit-chaîne, cest peut-être moins visible que sur des segments (casse/serrage), des pneus (chute) ou des plaquettes (glaçage), mais cela favorise pourtant une bonne mise en place des trois éléments, (Chaîne, pignon, couronne), et allonge dautant plus leur durée de vie. Bien choisir le mode de livraison avant de payer! Important : En cas de choix de Mondial Relais!! 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ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. 06.62.69.50.19. Pignon de 16 : : JTF296.16. Couronne de 48 : JTR300.49. Chaine 525 124M : 140.5130000720. 4563 / 525-OSDC-124 5462. L’item « Kit chaine Pignon Couronne Renforcé Honda XRV 650 AFRICA TWIN RD03 1988-1990″ est en vente depuis le jeudi 23 mars 2017. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « misterbike-fr » et est localisé à/en Bettancourt la Ferrée. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: – Sans marque/Générique -
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable
  • Marque de la moto: Honda
  • Modèle: XRV 650 AFRICA TWIN RD03 1988-1990

Kit chaine Pignon Couronne Renforcé Honda XRV 650 AFRICA TWIN RD03 1988-1990
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Kit Chaîne DID525VX Honda XRV 750 Africa Twin, XRV750, RD07, 16-45-124

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Kit Chaîne DID525VX Honda XRV 750 Africa Twin, XRV750, RD07, 16-45-124. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. VX 525, X-ring chain Kit. Pour twin Honda XRV 750 Africa, RD 07, 1993. Ensemble complet des chaînes avec DID525VX, sans fin. Extra renforcé chaine X-ring avec stahlfarbenen liens externes. Pour les motos suivantes. Twin Honda XRV 750 Africa RD07, BJ. 525 DID VX, chaîne X-ring, 124 membres, sans fin. Très Nietschloss + 6,00 EUR. Le produit est en stock, En stock, Livraison gratuite disponible. Expédition nationale 0,00 euro (paquet DHL), UE 18,00 euro. Les acheteurs internationaux sont les bienvenus. Vous offrez sur un kit de chaîne de moto / kit de chaine / Catena corona pignone / kit de cadena de arrastre / chaîne kit / set d’entraînement. L’item « Kit Chaîne DID525VX Honda XRV 750 Africa Twin, XRV750, RD07, 16-45-124″ est en vente depuis le jeudi 7 février 2019. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Transmission\Chaînes, pignons ». Le vendeur est « zx-11! » et est localisé à/en Biebergemünd. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • numéro de l’article: 16-45-124
  • Modèle: XRV 750, RD07
  • Marque: Honda
  • Numéro de pièce fabricant: 16-45-124-XRV750-RD07
  • Type: Kit Chaîne
  • Fabricant: DID, Supersprox

Kit Chaîne DID525VX Honda XRV 750 Africa Twin, XRV750, RD07, 16-45-124

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DID 525 VX Jeu de Chaîne Honda XRV 650 Africa Twin, Xrv650, Rd03, 16-49-124, Kit. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. VX 525 – X-ring chain Kit. Jeu complet de chaînes avec DID 525 VX, ouvert avec serrure à rivet. Extra renforcé chaîne X-ring. Pour les motos suivantes. Y compris pignon 300-49. Chaîne X-ring, DID 525 VX, 124 membres, or, ouvrir avec verrouillage rivet. Support supplémentaire serrure + 6.00 euro. Le produit est en stock, En stock, Livraison gratuite disponible. Navigation Allemagne 5,90 (paquet DHL), l’UE 18,00 EUR. Les acheteurs internationaux sont les bienvenus. Vous offrez sur un kit de chaîne de moto / kit de chaine / Catena corona pignone / kit de cadena de arrastre / chaîne kit / set d’entraînement. Kette, Ritzel & Riemen. L’item « DID 525 VX Jeu de Chaîne Honda XRV 650 Africa Twin, Xrv650, Rd03, 16-49-124, Kit » est en vente depuis le jeudi 7 février 2019. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Transmission\Chaînes, pignons ». Le vendeur est « zx-11! » et est localisé à/en Biebergemünd. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • marque de motocyclette: Honda
  • Type de moto: Motos
  • Modèle: XRV 650
  • Module: Chaîne, couronne et ceinture
  • Marque: Honda
  • État: Neuf
  • Numéro de pièce fabricant: 16-49-124
  • Type: Kit Chaîne
  • Fabricant: DID, JT

DID 525 VX Jeu de Chaîne Honda XRV 650 Africa Twin, Xrv650, Rd03, 16-49-124, Kit
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Kit chaine + couronne + pignon PBR EK Honda XRV750 AFRICA TWIN RD07 19932003

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Mivv choose us like OFFICIAL WEB RESELLER. This is a guarantee for. Complete final transmission kit sprockets chain PBR EK for Honda XRV750 AFRICA TWIN (RD07) 1993>2003. Transmission kit roller chain, front and rear sprocket PBR code EK541G. The transmission Kit PBR It’s composed by. Roller chain like original. Rear sprocket 45 teeth like original. Front sprocket 16 teeth like original. The motorcycles transmission in general is the set of components that have the purpose of transferring the power generated from engine to wheel. It is a mechanical system subjected to great stress and wear, for this reason it is advisable to replace it at intervals of approx 20.000 Km. Or when visually the components are ruined due to poor maintenance. In the production of transmission gears: chains, front and rear sprocket, PBR is a leader in the industry at international level. The components are totally produced in Italy. Competence, reliability and durability have made the PBR products among the most popular in the motorcycle industry, private and sporty. Years of research into techniques and materials, the work of skilled craftsmen and the use of industrial technologies for CNC machining bring the PBR components to an exclusive level. The roller chain transmission (The most used in motorcycle) includes 3 main components. Roller chain: is composed by short cylindrical rollers held together by side links: This system gives freedom of movement allowing to turn around to the rear and front sprocket teeth attenuating friction. Made of durable material but at the same time flexible for optimum performance. Various types of EK chains (normal, high sliding, O-Ring, X-Ring) are supplied in the kit, depending on the type of engine, and accordingly the power and torque of the motor the choice of the most suitable one, and in most cases, transmissions are better than the standard ones. Rear sprocket: It is the largest toothed wheel easily identifiable on the rear wheel of motorcycle, it’s the rear sprocket to transmit movement. It consists of a variable tooth depending on brand and model of the bike. Made of steel (stronger but heavier) or Alu (lighter but more consumable). Front sprocket: Product Component Steel, is the smallest toothed wheel, usually not visible because it is covered by a specific cover, is connected to the gearshift shaft, turning in contact with the gears in this way the roller chain is activated and It transfers the movement to the rear sprocket moving the bike. Also the front sprocket like the rear sprocket has a variable depending on the model and the brand of the bike. Attention: The pictures of PBR/EK transmission kit show indicative image, the product may vary color and design. In 1994, the Passion and Experience of Fabrizio Bertollini created OMNIA RACING , with the aim of representing a reference point for everyone fond of bikes. In 2000, when Salvatore Orefice joins OMNIA RACING , the OMNIA RACING Special Parts project is founded, a society based on the passion and competence needed to create and trade the top products for motorbikes. Our continuous search for perfection and performance, using advanced technologies, has allowed OMNIA RACING Special Parts to interact with internationally famous pilots and teams. Our products are excellent for both road and circuit use. They are constantly tested by our technicians and pilots, thus improving the techicnal, dynamical and structurale features of the materials adopted and of the special parts produced. The experience gained through the years has permitted Omnia Racing Special Parts to be extremely selective in the choice of the firms and of the products distributed. Accostato, Afam, Aim, Akrapovic, Andreani, Arrow, Bazzaz, BC battery controller, Bitubo, BMC, Braking, Brembo, BST, Capit, Castrol, Derry Moto, Diapason, DID, Discacciati, Eibach, EK, Fabbri, Far, FrenTubo, Galfer, GBRacing, Giannelli, Gifrap, Givi, Gopro Hero, GPT, H2O, Hagon, Ixil, JollyMoto, Kappa, Laser, LCR selle, Leovince, Lightech, Mafra, Marchesini, Marvic, Marzocchi, Matris, Mivv, MRA, Nissin, Ohlins, PBR, Polini, PT, Rizoma, RME, Robby Moto, Sachs, STM, Stomp, SuperB, Suter, Termignoni, Valtermoto. OMNIA RACING Special Parts is in close contact with its customers, taking part to several important events: Bike Expò Padova, national and international races, free circuit sessions. On the web, our « on-line shop window » is always associated with a direct contact with the customers, so as to suggest them the product that best suits their needs. This should allow our customers to feel at ease and to trust us. All this has allowed us to become, in less than a decade, a reference point in Italy; in addition, our products are increasingly demanded also in Europe and in the US. L’item « Kit chaine + couronne + pignon PBR EK Honda XRV750 AFRICA TWIN RD07 19932003″ est en vente depuis le lundi 12 février 2018. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Transmission\Chaînes, pignons ». Le vendeur est « omnia-racing » et est localisé à/en 80055. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: PBR EK
  • Numéro de pièce fabricant: EK541G
  • Pays de fabrication: Italie
  • Garantie fabricant: 2 ans

Kit chaine + couronne + pignon PBR EK Honda XRV750 AFRICA TWIN RD07 19932003
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Kit Chaîne Honda XRV 750 Africa Twin Joint Torique Renforcé par Exemple

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Kit Chaîne Honda XRV 750 Africa Twin Joint Torique Renforcé par Exemple
Kit Chaîne Honda XRV 750 Africa Twin Joint Torique Renforcé par Exemple. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Twin Kit Honda XRV 750 Africa de chaîne o-ring renforcé Z. Exécution de la chaîne. Pignon avant nombre de dents. Pignon arrière nombre de dents. Chaîne, pignons & ceintures. XRV 750 Africa Twin. Section personnalisation & performance. Partie de la chaîne, les pignons & les ceintures. Secteur automobile & lecteur. Transmission, lecteur & couplage. Chaine de transmission Kit. Kit chaine pour Honda XRV 750 Africa twin, RD04 / RD07 Enduro o-ring renforcee de traduction 16/46. Dans la traduction originale – marques allemandes font la chaîne Kit! Extrêmement long de haute qualité avec 2,7 tonnes de traction force vie! Pignon arrière de translation avec 46 dents pour tous les 750 modèles de Africa twin. Avant de pignon à 16 dents renforcé construction faite en Allemagne! Sprocket avec 46 dents fabriqués en Allemagne. O anneau de chaîne (Fabriqué au Japon) dans la conception de double renforcé pour un stress extrême et kilométrage élevé! Verrouillage de chaîne Chain inclus. Jeu de haute qualité de pignon, pignon et chaîne made in Allemagne de course – Pignon et Sprocket dans la production de diamant taillé pour des performances de pointe et longue vie! – Sprocket fabriqué avec des matériaux de très haute qualité Qste 420 ou Qste 460. Medium trous volonté mesure précisément avéré sur machines CNC ainsi que coulé les trous pour les vis de fixation et ébavuré propre. Engrenages en Brunoises résultat de meilleures propriétés en cours dexécution et de veiller à ce tour et plan exécuter tolérance sous 0,2 mm. Installation à la place de loriginal Sprocket. Des visites plus longues sont amusants à nouveau avec la Honda Africa twin 750! Pour la production de : En collaboration avec lUniversité de Paderborn, notre fabricant a mis au point un nouveau procédé de fabrication pour les dents des pignons. Un processus de production innovante par rapport à la classique blanchi Sprocket un standard de qualité beaucoup plus élevé est atteint. InterWall où une nouvelle Sprocket est requise, ainsi sensiblement supérieure! Vous gagnez du temps, de l’argent et les coûts d’assemblage contraire fréquents! Type : RD04 / RD07. (Photo est un échantillon des photos). Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté. O anneau chaîne Honda.. Sac de transport/affaire /. Kit chaine / pignon / chaîne. Commutateur de guidon papillon trains. Pneus / jantes / roulement de roue. Bouchon de réservoir – pièces de carburant. Vannes – bouchons de valve. Hiver / snow signes/travail. Propulsé par Götz GmbH. Kette, Ritzel & Riemen. Teilebereich Customizing & Performance. Teilebereich Motor & Antrieb. Getriebe, Antrieb & Kupplung. Teilebereich Kette, Ritzel & Riemen. L’item « Kit Chaîne Honda XRV 750 Africa Twin Joint Torique Renforcé par Exemple » est en vente depuis le vendredi 21 décembre 2018. Il est dans la catégorie « Auto, moto pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Transmission\Chaînes, pignons ». Le vendeur est « motorrad-goetz-de » et est localisé à/en Tübingen. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • marque de motocyclette: Honda
  • Modèle: XRV 750 Africa Twin
  • Type de moto: Motos
  • Chaîne Type: Extra renforcé
  • Pays de fabrication: Allemagne
  • Type de véhicule: Enduro
  • pièces chaine, pignon et courroie: Kit Chaîne
  • EAN: 4057711077162
  • Pignon devant Nombre de dents: 16
  • Module: Chaîne, couronne et ceinture
  • Pièces de moteur et transmission: Équipement, Conduit & Embrayage
  • Chaîne Exécution: Joint Torique
  • Numéro de pièce fabricant: FZ-9T6H-FLZA
  • Roue à chaîne arrière Nombre de dents: 46
  • Type: Courroie Kit Chaîne
  • Domaine de pièces Customizing & Performance: Kit Chaîne
  • Fabricant: Esjot
  • Marque: – Sans marque/Générique -

Kit Chaîne Honda XRV 750 Africa Twin Joint Torique Renforcé par Exemple